Алюминиевый плавник и лист

Алюминиевый плавник и лист

Фоновая технология алюминиевой облицовки ребра и листа

Алюминиевая облицовка ребра и листа является продуктом современных технологий развития автомобильной промышленности, а также продуктом с высоким техническим содержанием, представленным на зарубежном рынке обработки алюминия в последние годы. Это имеет большое значение для освещения современных транспортных средств, энергосбережения и защиты окружающей среды, а также снижения затрат.

 

В 1980-х годах благодаря развитию технологии вакуумной пайки в 50% автомобилей, произведенных в США, были установлены алюминиевые теплообменники с ребристой обшивкой и листовые теплообменники. К 1990-м годам коэффициент использования алюминиевых облицовочных ребер и листов для автомобильных теплообменников в промышленно развитых странах достиг более 90%. Это связано не только с тем, что алюминий дешевле меди, но и с тем, что вес автомобильных радиаторов, изготовленных из алюминиевого ребра и листа, примерно на 37-45% легче, чем у медной фольги, что значительно способствует легкому весу автомобилей. Использование алюминиевых ребер и листов в автомобильных теплообменниках в моей стране началось в 1990-х годах. Композитная алюминиевая пластина с фольгой для автомобильных теплообменников выполнена из сплава AL-Mn (3003 + 10% Zn) в качестве материала сердечника, а двустороннее покрытие из сплава AL-Si (сплав 4343 или 4045) имеет толщину 10%. , материал.

 

Алюминиевый плавник и лист

 

Процесс прокатки алюминиевого плакирующего ребра и листа для автомобильного теплообменника, включающий следующие этапы:

(1) Подготовьте материал сердечника и материал кожи отдельно;

(2) непрерывное литье и прокатка материала сердцевины и материала оболочки соответственно;

(3) прокатка материала кожи;

(4) выполнить гомогенизирующую обработку материала сердцевины и кожи отдельно;

(5) Установите материал сердечника на разматыватель материала сердечника, сначала выпрямите материал сердечника, а затем выполните очистку поверхности с обеих сторон материала сердечника; в то же время установите материал оболочки на разматыватель верхнего материала оболочки и соответственно материал нижнего слоя. На разматывателе очищается поверхность составной поверхности материала оболочки;

(6) Разматыватель материала сердечника индуктивно нагревает материал сердечника до 80-100 ° C, а затем отправляет его на композитный прокатный стан; в то же время разматыватель материала верхнего кожуха и разматыватель материала нижнего кожуха соответственно соответствуют материалу верхнего кожуха и материалу нижнего кожуха через корректирующее устройство. Он также подается в состав прокатного стана; так, чтобы операция составной прокатки могла быть выполнена;

(7) отжиг проката, затем холодная прокатка и промежуточный отжиг;

(8). Используйте чистовую мельницу для чистовой прокатки;

(9) Разрежьте готовые изделия.